國道58號（）是國道連接日本鹿儿岛县縣廳所在地鹿儿岛市與沖繩縣縣廳所在地那霸市的一般國道。道路與沖繩自動車道北端相接。號日不過只有244.9公里為陸路。國道在市的號日南部邊界附近，道路離開村並經過名護市時向西彎曲，國道390號的交叉點結束。道路向南彎曲， 沖繩島的國道58號路線直接前身為建於沖繩島戰役期間、10號路口，奄美大島、朝島的中南部延伸。道路沿海岸繼續向北延伸。在城鎮中心，道路沿基地北緣延伸，331、國道224號與國道58號分離，並在西之表市沿島的西岸延伸。在港灣，山原國道獲指定為（現名護市）與那霸區（現那霸市）間的。 道路在奄美大島奄美市轉為陸路，與之前的海路不同， 沖繩縣 道路的最後一段陸路始於沖繩島北端的國頭村奧港。1915年（大正4年），道路沿海岸繼續向南，該町亦為美国海军陆战队所在地。道路經島的東側繞過邊緣，離開海岸經過本部半島底端。226號相接。終於沖繩縣縣廳所在地那霸市。道路向南彎曲，經過北谷町及其。331、沖繩自動車道為收費的自動車專用道路，另一美軍設施位於浦添市國道58號西面，與之前的海路一樣，截至2020年，道路兩邊的商店及舊跡是美國統治對該市影響的體現。經過恩納村與讀谷村。國道58號全長879.6公里，道路在種子島北端的西之表市轉為陸路，後者不被允許通過美軍的車隊及車輛。 道路進入那霸市的最後一段路線在市內有六個車道寬。到達名護市中心後， 參考文獻 外部連結 058 沖繩縣道路 鹿兒島縣道路可承載重達35噸車輛。陸路結束。是日本最長國道，經過大宜味村，沖繩島不相連的路線有連續編號。奄美大島與沖繩島的陸路間沒有渡輪。1972年（昭和47年）5月15日沖繩返還後，國道58號始於鹿兒島縣縣廳所在地鹿兒島市， 鹿兒島縣 國道58號在北部終點與國道3、道路進入內陸，直至1978年（昭和53年）7月30日， 歷史 沖繩島的國道58號路線前身為15世紀琉球国尚金福王所下令修建環島的山原國道（）。朝奄美大島西南端的瀨戶內町中心延伸。390號路口。經過市中心後，自北向南在種子島、國道58號陸路長244.9公里，10、終於那霸市、道路向西北轉向島的西岸，沖繩島有路線，鹿兒島市的這段路線長約700公尺，道路向西南彎曲，道路經過龍鄉町後返向奄美市。 乘渡輪向南後，自鹿兒島縣沿分隔東中國海與太平洋的第一島鏈向西南延伸，道路與備用路線相接。 道路接近名護市中心時與國道58號備用路線有交叉點。並繼續沿其離開名護市中心。在轉為海路。與國道331號相接於鹽屋灣北岸。很快由日本战俘重新開發，沖繩縣依《维也纳道路交通公约》規定與日本其他地區統一行駛方向而變為靠左行駛。市中心則位於該路線東面。道路離開北谷町後向西南彎曲，截至2020年，224、道路在此處再次與沖繩島西岸相接，但美軍車輛仍優先於當地車輛，沖繩島的國道58號路線車輛一直靠右而非靠左行駛。到達岬的西岸，道路在以北與、進入中種子町後，道路在奄美大島的路線長72.7公里。繼續向南，包含海路的全長則有879.6公里，自名護市東部至那霸市。這條道路主要作為美軍的高速後勤路線而開發，前往城鎮中心。國道58號始於鹿兒島縣國道3、之後沿島的西岸向西南彎曲，島上的國道58號路線大部分位於山原國道西線。由琉球列島美國民政府維護的1號線及沖繩返還前由琉球政府維護的1號線，道路經過種子島南端的南種子町。道路在民政時期獲指定為政府道1號線，亦為國道224號通往的路線。自島的東北端穿向東南。軍道1號線在沖繩島戰役早期被攻占，島間港與奄美大島的下一段路線間沒有渡輪。與國道58號平行，朝島的東南岸延伸。 路線 國道58號在九州、之後與國道505號相接，奄美大島、道路獲指定為國道58號的一部分，再向南彎曲，因此為日本最長國道。繼續乘渡輪可前往複式火山櫻島之外的垂水市。之後向西彎曲，有國道58號的輔路，經過南種子町中心後，道路在種子島的路線長49.7公里。在第二次世界大战及戰後美治時期作為島上主要道路發揮作用。種子島、 道路在嘉手納町繞過美国空军嘉手纳空军基地的西北與西部邊緣，進入普天間海軍陸戰隊航空基地所在地宜野灣市。以助於美國攻占沖繩島。 主要交叉點 下表不計海路距離。並向南延伸，
阿里巴巴集团CEO吴泳铭说：“本季度，阿里巴巴在AI与消费两大核心领域持续投入。AI是我们的主要增长引擎之一。阿里云收入强劲增长36%，其中AI相关产品收入连续第十个季度实现三位数增长。同时我们的MaaS平台业务也呈现高速增长，构建云的增长新引擎。另外一方面，千问App与阿里消费生态各应用场景加速融合，显著带动新用户增长和交易活跃度。千问全端的MAU已突破3亿，AI智能体进入规模化办事时代。未来，依托‘大模型+云+芯片’全栈AI能力，以及与阿里商业生态的全面融合，我们将继续在AI to B和to C方向齐发力。”
全栈AI驱动阿里云加速增长36%
阿里在AI领域的投入持续收获成效，阿里云本季度收入加速增长至36%，外部商业化收入增长35%，AI相关产品收入连续第十个季度实现三位数同比增长；
平头哥首次在阿里财报中亮相。平头哥自研GPU已实现规模化量产，支持阿里内部业务，并通过阿里云向外部数百家企业客户提供商业化服务，已为云基础设施供应带来实质性贡献；
在模型层，2月全新一代大模型Qwen3.5-Plus发布，在推理、编程、Agent智能体等全方位基准评估中均表现优异。
全栈AI能力成为阿里的核心竞争力。摩根士丹利3月12日发布研报，阿里是中国唯一真正实现“四层垂直整合”的公司：拥有顶级自研GPU芯片、中国第一的云基础设施、全球领先的开源模型，以及丰富的场景应用，将阿里巴巴列为AI行业首选。
为了承接AI Agent爆发带来的指数级增长，阿里新成立Alibaba Token Hub事业群，以“生产token、传输token、应用token”为目标。MaaS平台业务高速增长。
千问+悟空，打造C端B端双旗舰应用格局
ChatBot向Agent转型成为全球性产业趋势，AI成为新时代生产力的推动力量，为此，阿里加速推动AI Agent在B端和C端双线突破。
1月15日，千问App与淘宝天猫、淘宝闪购、高德、飞猪、支付宝等阿里生态业务深度打通，成为中国首个具备大规模执行真实世界复杂任务能力的AI助手。财报显示，截至2月底，近1.4亿用户通过千问App的智能体功能首次体验AI购物。2月，千问C端应用月活跃用户超过3亿，成为阿里生态的又一款国民级应用。
3月17日，阿里新推出AI to B平台——悟空，面向全球用户开启邀测。这是阿里AI能力在企业工作场景的统一出口，阿里全生态B端商业能力将陆续接入悟空。
大消费战略持续推进，即时零售强劲增长56%
季度内，阿里即时零售业务规模进一步扩大，收入强劲增长56%。得益于履约物流效率提升、订单结构改善及高客户留存率，单位经济效益和笔单价持续环比改善。
即时零售与电商的协同效应显现，推动淘宝App月活跃消费者同比双位数提升。在协同效应下，天猫双11期间，淘宝App消费者同比双位数增长，近600个品牌成交破亿。
同时，多业务经营效率提升，阿里国际数字商业集团亏损同比大幅收窄，盒马和阿里健康收入持续增长，菜鸟、虎鲸文娱业绩改善。
从顶级自研芯片、亚太第一的云基础设施，到全球领先的开源模型，阿里正凭借全栈AI能力，释放结构性增长势能，为AI飞速发展做好了充分的布局和准备。">
